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行业虽然回暖好转,但是工资依旧发放不及时

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近日锐蓝网接到工友的关于欠薪的爆料不下数十起,船舶行业虽然回暖好转但是工资发放不及时的现象甚至故意欠薪的现象还是常有发生。是真的困难吗?还是只是为了获得其余的利益而不惜压榨船厂普通工人的利益?这个我们不得而知,至少我们知道行业好转之后,欠薪的现象应该越来越少,可惜并没有。对待强者的态度考验人的骨气,对待弱者的态度考验人的良心,可惜就有些人,对强者谄媚,对弱者欺凌,既没有骨气,也没有良心。


船厂人需要有那份担当

对于前两天正和造船发放欠薪的事件给我很深的思考,到底是该向工人拿到所欠工资感到高兴还是应该对这种理所应当的事情成为新闻而感动可悲?当然这对于所有人而言是一个好消息,对于船厂而言,他们完成了他们的承诺和担当,对于工人而言,他们的劳动得到了尊重,这是他们应得的。所有欠薪的船厂人需要有这份担当,守住作为一家企业的底线和道德。即使行情萎靡,经营不善,该承担的担当还是要承担。

政府治理欠薪,守住“劳有所得”底线

劳动者付出辛苦劳动却拿不到报酬,这是对劳动的亵渎和对劳动者的歧视,也是法治社会的法制缺失。政府部门已经改变治理策略,总结经验教训,着眼长远,完善考核,把治标之举与治本之措有力结合,多管齐下,重拳整治欠薪问题,以保障2亿多农民工拿到工资高高兴兴回乡过年,无疑值得一赞。可,问题的关键是,整治欠薪出“大招”还得击中要害,守住底线。

经济下行压力下,一些行业产能过剩,企业把压力转嫁到农民工身上,地方政府或是出于对招商引资的顾虑,或是将企业倚为支柱,从而缺乏主动追责的动力。所以政府需要守住底线,绝不纵容!

讨薪难,可以说是一个老话题了。一个“老”字,也说明这是一场长期博弈。从各地政府建立工资应急保障金的制度发力,到各地尝试提高措施针对性、长效性的实际治理。治理欠薪需要抓铁有痕,接力治理。

工人自身需要契约精神

船舶用工尤其是外包工领域,大多用工不规范,劳动合同签订率低,没有建立用工单位与劳动者的正常雇佣关系,因而提高广大农民工的契约意识,强化法治保障势在必行。工人自身需要有契约精神,没有契约合同的用工是难以获得认可的。

为所有努力的船厂工人感到自豪

大部分普通船厂人,他们活得平凡,压根没有表达自己意愿的奢望,只求能够艰难的活下去。对受到的最小的恩惠充满感激,对能力范围之内的道义能够担当。即使生活的压力迫使他们无暇它顾,逼得他们为生存而互相倾轧,也不能熄灭他们精神的火花。我为我这样朴素的船厂人感到欣慰,这才是我们五千年的力量。


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